[장태민닷컴 장태민 기자]  5월 인천공항 운항횟수 및 여객수송인원은 코로나 발생 이후 최대치 기록

 LCCs 코로나 이전 사업량 이미 초과. 대형기 운항 효과로 여객 > 운항

 항공업 주가는 2분기 비수기 진입 등으로 쉬어가는 국면. 3분기 관심 필요

■ 인천공항 5월 수송 통계. 전체 운항횟수 2019년 1월 이후 최대

5월 인천공항의 수송 통계 발표. (mom, 2019년 동월대비 회복률) 5월 총 항공기 운항횟수는 27,860회(+7.9%, 82.5%)를 기록하였는데, 이는 2020년 1월 이후 최대임. 5월 국제선 여객기 운항횟수는 23,697회(+14%, 76.8%), 국제선 여객 수송 인원은 4,363.5천명(+8.5%, 75.7%)으로 이 역시 2020년 1월의 6,261.7천명 이후 최대를 기록함

항공화물은 217.2천톤으로(-2.6% mom, -15.6% yoy) 2개월 연속 mom 감소세를 나타냄

■ 5월 국제선 여객기 위주의 공급 증대

대한항공의 총 운항회수는 6,303회(+7.4%, 82.5%), 국제여객 운항회수는 5,074회(+9.5% mom, 74.3%), 화물기 운항회수는 1,229회(-0.2% mom, 150.6%)를 기록.

국제선 여객수송인원은 1,013천명(+4.5% mom, 69.2%), 화물수송톤수는 92.7천톤(-3.8% mom)으로 나타남. 국제선 여객 기준으로 공급은 2019년 동월대비 74.3% 회복, 수송은 69.2% 회복함. 장거리 위주의 증편이 주된 이유로 판단

LCC의 경우

[제주항공] 운항 3,023회(+21.4%, 106.8%), 여객수송인원 443.4천명(+19.5%, 100.9%),

[진에어] 운항 1,603회(+16.5%, 83.9%), 여객수송인원 324.6천명(+11.6%, 96.3%),

[티웨이항공] 운항 1,597회(+5.8%, 98.2%), 여객수송인원 290.2천명(+3.3%, 129%)로 나타남

제주항공은 운항과 수송인원 모두 코로나 이전의 사업량을 초과함. 진에어와 티웨이항공은 운항 회복률 대비 여객수송인원 회복률이 더 높은데, 이는 대형기 운항효과 때문으로 추정함

지역별 회복 속도는 장거리 미주와 중, 단거리 동남아와 일본이 빠르게 진행

지역별로

[일본] 운항 6,393회(+10.1%, 93.8%), 여객 1,057천명(+12.5%, 95.6%),

[중국] 운항 4,496회(+30.1%, 58.2%), 여객 367.4천명(+36.4%, 32%),

[동남아] 운항 7,898회(+8.9%, 92.3%), 여객 1,379.4천명(+1%, 90%),

[미주] 운항 3,417회(+8.5%, 115.7%), 여객 501.5천명(+12.3% 100.6%),

[유럽] 운항 1,988회(+3.8%, 68.6%)의 사업량을 기록함

운항 기준 회복률은 미주가 115.8%, 일본 93.8%, 동남아 92.3% 순으로 높으며, 여객수송인원 기준 회복률 또한 미주가 115.7%, 일본이 95.6%, 동남아 92.3% 순으로 빠르게 나타남. 유럽은 러-우 전쟁 영향으로, 중국은 뒤늦은 Endemic 전환과 한국의 단체관광허용 배제로 타 지역 대비 낮은 회복 속도를 보임.

항공사 주가는 2분기 계절적 비수기 진입과 일드 하락 우려로 쉬어가는 국면 이어질 전망이나, 3분기부터 재 관심 가질 필요 높다고 판단

(양지환 대신증권 연구원)






장태민 기자 chang@changtaemin.com